Kan man laga kantstötta fälgar? Så går det till

Den klassiska skadan är en kantstöt. Fälgen har tagit i trottoarkanten vid en fickparkering, lacken är bortskrapad längs kanten och det sitter ett jack i aluminiumet. Så börjar de flesta förfrågningar vi får: höger framfälg, trottoarkanten, ett jack i kanten.

Kantstötar, repor och missfärgningar går nästan alltid att laga. Skadan slipas ren, byggs upp och slipas jämn med fälgens profil, och sedan lackeras fälgen i originalkulören. Har lacken släppt, eller sitter det korrosion under klarlacken, blästras hela fälgen först så att den nya lacken fäster.

En skev fälg går oftast att rikta, och en spricka i fälgkanten går ofta att svetsa. Båda bedömer vi när vi ser fälgen eller en tydlig bild på skadan.

Många frågar om det går att laga bara skadan eller om hela fälgen måste göras om. Det beror på kulören och finishen, och vi säger vilket när vi sett bilden. En diamond cut-fälg med svarvad yta måste till exempel svarvas om för att ytan ska bli jämn igen.

Alla stegen ingår i en fälgrenovering hos oss, och allt görs i vår verkstad i Västra Frölunda.

Fälgen är en säkerhetsdetalj, och det finns skador vi inte lagar. En spricka i en eker eller nära navet, en fälg med flera sprickor, eller en fälg som slagits så sned att den inte går att rikta utan att materialet försvagas. Då säger vi det, även om det inte är svaret du hoppades på.

En spricka i fälgkanten, den vanliga orsaken till att ett däck sakta tappar luft, är en annan sak. Den går ofta att svetsa i fälgen och slipa jämn. Skillnaden ligger i var sprickan sitter och hur djup den är, och det ser vi på en närbild.

Har fälgen lagats tidigare, med svets eller spackel, skriv det i förfrågan. Det påverkar vad vi kan göra.

Reparationskit med spackel, färg och klarlack finns att köpa, och för en liten repa på en fälg som ändå ska bytas om något år kan det räcka. Men resultatet syns oftast. Kulören blir sällan exakt, klarlacken lägger sig inte som en fabrikslack, och spackel i en kantstöt brukar släppa efter en vinter med tvätt och vägsalt.

Vill du att fälgen ska bli som ny krävs blästring, lagning med rätt material, lack som bränns eller härdas och klarlack ovanpå. Diamond cut går inte alls att återskapa hemma, den svarvade ytan kräver en CNC-svarv.

Det är därför de flesta lämnar in. Bor du i Göteborg lämnar du fälgarna hos oss i Västra Frölunda, vi öppnar 06.00 på vardagar. Bor du på annan ort går det bra att skicka fälgarna till verkstaden, kontakta oss innan så berättar vi hur du packar.

Byt fälgen när den är sprucken på flera ställen, när sprickan sitter i en eker eller vid navet, eller när den är så deformerad att riktning inte räcker. En lagad fälg ska vara lika säker som en ny, annars är den inte värd att laga.

I alla andra fall är det oftast värt att laga. Originalfälgar är dyra att ersätta en och en, och en lagad fälg får samma kulör som de tre andra. Skicka en bild så säger vi vad som gäller för just din fälg.

Gäller det en leasingbil som ska lämnas tillbaka? Då finns det mer att tänka på, läs vad som gäller vid leasing och försäkring.